柴油车有没有柴油泵

柴油车的输油泵作用是将油箱中的柴油输送到喷油泵，常用的输油泵有活塞式、叶片式、齿轮式。

输油泵的输油压力取决于喷油泵的需求。通常，机械喷油泵所需的输油压力较低，因此多采用简单的活塞式输油泵。而高压共轨式供油系统所需的输油压力较高，因此常用叶片、齿轮泵。

关于喷油泵的故障状况，有以下几种情况：

1. 假飞车：柴油机在启动后怠速正常，但在加速时转速不能增加。这是由于喷油器柱塞磨损，齿杆在怠速位置为怠速油量。一旦加油升速，在松油门时，齿杆能回到怠速位置，但调速器的运动零件和传动装置由于过度磨损卡阻在高速位置，导致转速无法下降。出现这种现象时，一定要及时检修喷油泵。

2. 高压油管不出油，但低压油路有油，柴油机无法启动。这说明供油齿杆卡在不供油位置。此时，也需要检修喷油泵。

3. 转速忽高忽低：这是供油齿杆不灵活，或者调速器内部零件过度磨损，导致配合间隙变大的表现。因此，也需要检修喷油泵。

总之，喷油泵是柴油机中最重要的部件，被视为柴油发动机的“心脏”部件。一旦出现故障，会导致整个柴油机工作失常。

喷油泵总成通常由喷油泵、调速器等部件安装在一起组成一个整体。其中，调速器是确保柴油机的低速运转和对最高转速的限制，以及喷射量与转速之间保持一定关系的部件。因此，需要定期检查和维护喷油泵，确保其正常工作。