对于19年出厂的ATS-L车型,它搭载的是通用自主研发的8AT变速箱(代号8L45)。
这款变速箱最早在2016款ATS-L上应用,随后还应用于中期改款前的CT6车型。虽然更换变速箱后油耗有所降低,但是变速箱抖动问题却十分突出。据了解,导致ATS-L变速箱抖动的原因可能有以下几种:液力变矩器存在设计缺陷、变速箱油品质有问题、变速箱程序存在问题以及变速箱油逐渐减少或变质导致缺少润滑。4S店的解决方案中,液力变矩器存在设计缺陷的可能性最大。因此,如果您的车辆出现了变速箱抖动问题,建议及时到4S店进行维修,以避免进一步损坏。同时,也需要定期更换变速箱油,保证变速箱的正常运转。
东风标致508L所搭载的发动机表现如何呢?首先,其采用的EP平台下的EP66T和EP88T均为第二代产品,特别是EP88T发动机,在整体动力输出与燃油经济性方面均展现出令人满意的性能。特别是这款8T发动机,凭借高达300N·m的峰值扭矩以及
15款宝马X1的驱动方式并非后驱,而是采用前驱布局。这使得车辆在动力传输和操控性方面有所不同。低功率版发动机最大功率为156马力,最大扭矩为240牛米,配备了宝马的doublevanos和valvetronic技术,并使用铝合金缸盖缸体,与
陆风X7搭载的是8AT变速箱。这款变速箱为驾驶者带来了更加平顺和高效的换挡体验。它采用了液力变矩器,通过与发动机的软连接,有效减少了冲击,提高了换挡的平顺性。8AT变速箱内部依靠行星齿轮实现变速和变扭,丰富的8个挡位不仅提升了燃油经济性,还