根据机油认证标准502.00,合成机油是最佳选择。
满足这个标准的机油有0w-30/5w-30/0w-40/5w-40四种粘度等级可供选择。如果新车的里程数较少,推荐使用0w-30/5w-30的机油,这有助于降低发动机的阻力和油耗。在油品方面,0W30的嘉实多极护优于5W40福斯。
通常情况下,建议使用0W40或5W40的机油,其中0W40的质量相对更好一些。因为基础油多数都是四类或五类合成油。选择机油时,需要根据发动机工况的苛刻程度、进口汽车进排气系统中的附加装置以及生产年代来选用相应使用性能等级(质量等级)的汽油机油。高质量等级的机油可以代替低质量等级的机油,但绝不能用低质量级别的油代替高质量级别的油,否则可能导致发动机故障甚至损坏。
对于新车,如果使用合成机油,通常可以每1万公里更换一次机油,有些甚至可以拖到2万公里。但需要注意的是,不同的驾驶情况会对机油更换周期产生影响。例如,经常在高速公路上行驶的车辆,可以考虑每1万公里更换一次机油。而在城市中行驶的车辆,由于经常遇到红绿灯和堵车,每趟路程又较短,这种驾驶方式属于“耗损性驾驶”,机油更换周期可能需要缩短。
在探讨没有颗粒捕捉器的国六车保养是否需要SP机油时,我们需要明确一个关键点:国六车是否需要使用SP级别的机油,与是否配备颗粒捕捉器无关,而是与机油的认证标准和发动机的具体需求有关。 SP级别的机油在设计上特别注重涡轮缸内直喷发动机的低速早燃
林肯领航员的机油认证标准主要包括API认证标准、ACEA认证标准和ILSAC GF认证标准。 首先,API认证标准是由美国石油学会制定的,它根据油品的多种性能,如低温流动性、高温清净性等来区分等级。通过API测试认证的油品会在机油瓶身上标有
机油认证标准有三种,分别是API、ACEA和ILSAC。API是API标准中API gravity的缩写,它是美国石油学会制定的标准。通过API试验认证的油品,可以在油瓶体上标注API的双环标志。API根据油品的低温流动性、高温清净性、扩散