vtec是什么

VTEC，全称为可变气门正时和升程电子控制系统，这是本田公司在1989年推出的创新技术，也是全球首个能同时调控气门开闭时间及升程的气门控制系统。VTEC能根据发动机的转速、负荷、水温等参数变化，智能地调整配气正时和气门升程，使得发动机在各种转速下都能发挥最大效率。

在VTEC系统的设计中，进气凸轮轴上有三个凸轮面，分别驱动摇臂轴上的三个摇臂。在低转速或低负荷时，三个摇臂独立工作，驱动两个进气门以不同的正时和升程运行，创造挤气效果。此时，中间的高速摇臂并不驱动气门，只是空转。当发动机转速提升，各传感器将收集到的负荷、转速、车速、水温等信息传输给电脑，电脑分析这些信息后，一旦达到高速模式切换条件，电脑会发出指令打开VTEC电磁阀，使压力机油进入摇臂轴推动活塞，将三个摇臂连接在一起，使两个气门都按照高速模式运行。当发动机转速降低，需要再次改变气门正时时，电脑会再次发出指令，打开VTEC电磁阀的压力开关，使压力机油排出，气门再次回到低速工作模式。

VTEC控制系统由控制部分、执行部分和传感器三部分组成。控制部分包括发动机控制单元ECU和VTEC电磁阀；执行部分包括凸轮、摇臂和各个活塞等；传感器包括发动机转速传感器、车速传感器和冷却液温度传感器。在发动机运行时，控制单元ECU根据各传感器的信号，判断是否需要改变配气相位和气门升程。

本田的VTEC发动机在业界一直享有可变气门发动机的代名词之称，其强大的马力输出，低转速时的环保排放和低油耗特性，得益于其凸轮轴上的多种不同角度的凸轮设计。