氢电池和锂电池哪个更好？氢电池为什么普及不了

在汽车领域，氢电池和锂电池都有各自的优势和劣势。与锂电池相比，氢燃料电池具有更高的能量密度，可以实现更强的续航能力。例如，丰田第二代Mirai搭载三个储氢罐，最大续航里程可达850公里。此外，氢燃料电池汽车只需3-5分钟即可完成充电，而大型车辆如公交车等更可在15分钟内完成充电，使用更加灵活。此外，氢燃料电池更环保，电池堆反应只会产生水和电流，而氢燃料电池汽车还需要配备储能电池。但是，氢燃料电池成本较高，动力系统较复杂，需要使用铂金作为催化剂，催化剂对氢气纯度要求高，制氢成本高，每公斤氢气消耗50度电（在纯电动汽车中可实现最长续航400公里），制氢总成本近40元/公斤。加氢站投资成本高，单座投资需要12-1800万元。

然而，氢电池的普及并不广泛，其原因之一是氢能源专利被日本企业垄断，全球83%的专利掌握在日本企业手中。这使得氢燃料电池难以在全球范围内推广。此外，氢燃料电池的制氢成本高，加氢站投资成本也高，这使得氢燃料电池汽车的普及面临一定的挑战。目前，国家仍在积极推广氢燃料电池的应用，将其更多应用于中重型汽车、客车、卡车等新能源客货车，以及船舶、飞机等领域。

总的来说，氢电池和锂电池各有优缺点。在选择使用哪种电池时，需要根据实际情况进行权衡。虽然氢电池具有更高的能量密度和更长的续航能力，但其成本较高，制氢成本也高，且需要解决氢气纯度和制氢站投资等问题。因此，目前锂电池仍然是汽车领域的主要选择。但是，随着技术的不断发展，氢燃料电池有望在未来得到更广泛的应用。