对于三菱MIVEC发动机和本田地球梦发动机来说

三菱MIVEC和本田Earth Dream的发动机在不加机油的情况下当然比三菱好。然而，民用汽车的质量才是最重要的，其他技术只是浮云。

三菱MIVEC技术曾经非常先进。所谓可变气门正时和气门升程技术，其他品牌都有，只是代号不同。可变气门升程简单来说就是提高发动机的“呼吸”效率。普通阀门的开启高度是固定的，而在发动机高负荷时，会出现进气不足，低负荷工况下则会出现进气过多。

可变气门正时技术可以根据不同的负荷工况，精确调节进排气时间和进排气量，确保发动机拥有最理想的空燃比，输出合理的动力，提高燃烧效率。这项技术在今天已经非常流行，许多知名汽车品牌都采用了这种技术，如BBA与日系车，实际表现在性能和节能方面也非常乐观，所以不必过于迷信这个技术。

然而，本田VTEC Earth Dream L15系列没有特点。从技术上讲，它也是一种可以同时控制阀门启闭和升降的阀门控制系统。实现这项技术的最先进和“第一”引擎，呵呵~

地球梦从L15B8~9等字母系列都有油稀释（增加）的问题。设计的车型包括CRV、冠道、URV、雅阁、思域、讴歌、杰德，其中自吸XRV有比N油增加和乳化的问题，这其实对本田来说很好，不管价格如何，都会一视同仁，让车主的心理达到平衡，不是吗？

日本汽车发动机技术并不是特别先进，值得吹嘘，尤其是在涡轮增压时代。一些特殊车型，如斯巴鲁的水平对置发动机，弊大于利，公里数过长烧机油在所难免；马自达的转子发动机牛逼，但量产车呢？如何控制磨损？换发动机好不好？转子被德系车抛弃的原因似乎是耐用性差。 以上是对于三菱MIVEC发动机和本田地球梦发动机的介绍，希望能够解答您的问题。