F1独家轮胎供应商倍耐力公司公布了2011年F1锦标赛不同配方轮胎的配色方案,共6种颜色标识,包括橙、蓝、红、黄、白、银。
其中,全雨胎为橙色,中性胎为浅蓝色,超软胎为红色,软胎为黄色,中软胎为白色,硬胎为银色。
这些不同的轮胎配色不仅标识了不同类型的轮胎,而且在侧壁上还有不同的颜色,每一种轮胎都有独特的标志。
值得注意的是,这款轮胎是工作范围较大的轮胎配方,也是可供F1赛车行驶距离最长的轮胎。
如果在干燥的条件下,车队想要冒险进行少停策略,则往往会选择橙色标记的硬胎。这种轮胎配方的优势在于其在干燥和潮湿条件下的性能表现,因此在比赛中被广泛使用。
在2025赛季F1摩纳哥站的正赛中,诺里斯凭借发车后的出色表现,实现了从杆位到冠军的壮举,成功拿下了摩纳哥站的胜利。这场比赛中,本土作战的勒克莱尔屈居亚军,皮亚斯特里收获季军。 维斯塔潘则在比赛中遭遇了诸多挑战,虽然在比赛的后半段奋力追赶,
在F1赛车中,DRS(Drag Reduction System,可调尾翼控制系统)是一种旨在提高比赛观赏性的技术。它于2010年被引入,以增加超车机会并使比赛更加激动人心。这项技术经过严密监控,并允许车手在练习赛和排位赛中自由使用。 DR
在F1迈阿密大奖赛的排位赛中,红牛车队的维斯塔潘表现出色,成功夺得杆位。紧随其后的是诺里斯和安东内利,分列第二和第三名。 排位赛的结果显示,皮亚斯特里排在第四位,拉塞尔第五,塞恩斯第六,阿尔本第七,勒克莱尔第八,而汉密尔顿则在Q2阶段出局,