奔驰GLC的悬架是根据汽车的驾驶模式自动调节的。经济模式下悬架较软,运动模式下悬架较硬。如果觉得GLC的减震太硬,可以考虑降低轮胎胎压,或者在允许改装的条件下,调节减震器的高低和阻尼。
在运动模式和舒适模式之间切换使用。在仪表板与中央显示屏的交界位置上,可以自动调节为运动和舒适两种模式。运动模式下悬架很硬,而在e模式下调节GLC的悬架,可以使其变得更柔软,经济模式下悬架则会变得较为柔软。
可变悬挂软硬调节是一种通过调整汽车悬挂的舒适度来满足驾驶人员不同需求的功能。一般情况下,这种调节功能提供了三种模式,即普通、运动和舒适模式。 通过可变悬挂软硬调节,驾驶人员可以根据实际行驶需求,选择不同的模式,让汽车悬挂适应各种路况。这种调
GLC可变悬架是根据驾驶模式自动调节,改变悬架的软硬程度。在舒适模式下,悬挂较软,而在运动模式下,悬挂则偏硬,以提供不同的驾驶体验。 悬挂是汽车的重要组成部分,它连接车架与车轮,传递作用在车轮和车架之间的力和力扭,缓冲路面不平给车架或车身的
可变悬架软硬调节是一种先进的汽车悬挂系统,它允许驾驶员通过车内的按钮来调整避震器的软硬程度,以适应不同的驾驶条件和驾驶者偏好。这种调节方式主要是通过改变避震器的阻尼来实现的。 避震器并不是用来直接支撑车身的重量,而是用来抑制弹簧在吸震后反弹