轮胎式联轴器的分类和有哪些特点

轮胎式联轴器的分类和特点 轮胎式联轴器是连接两轴的装置，分为凸型和凹型两大类，其中凸型又分为带骨架整体式、无骨整体式和径向切口式三种。它们的共同特点是将轮胎环用螺栓连接两半联轴器，以实现两轴的连接。

带骨架整体式轮胎式联轴器的轮胎环内侧用硫化方法与钢质骨架粘接成一体，骨架上的螺栓孔处焊有螺母。

这种联轴器的优点是结构简单，制造成本低，装拆方便，维护方便，能保证两轴有较高的对中性，传递转矩较大，应用广泛。

但是，它不具有缓冲性和补偿两轴线相对位移的能力，要求两轴严格对中。

无骨整体式轮胎式联轴器的轮胎环内侧与钢质骨架整体硫化，没有骨架，外形美观，传动效率高，承载能力大，但其制造成本较高。

径向切口式轮胎式联轴器的轮胎环内侧有径向切口，适用于高温、高速、高承载等恶劣工况，但其制造成本也较高。

轮胎式联轴器的缺点是使用寿命较短，需要定期更换，且易受到外部冲击和振动的影响。

此外，轮胎式联轴器的制造需要采用高精度的模具和设备，制造成本较高。

总之，轮胎式联轴器具有结构简单、制造成本低、装拆方便、维护方便等优点，但也存在使用寿命短、制造成本高等缺点。

因此，在选择轮胎式联轴器时需要根据实际情况进行权衡，选择适合自己的联轴器。