全地形轮胎(AT胎)和公路轮胎(HT轮胎)是两种不同类型的轮胎,其区别主要在于胎面硬度、花纹和适用场景。如果选择错误的轮胎类型,可能会影响车辆的行驶性能。
AT轮胎的胎面相对更硬,花纹更加粗壮。这种变化使得它们在非铺装路面上具有更强的抓地力和抗磨损能力,因此在越野时表现更出色。这也是为什么它们被称为全地形轮胎。
HT轮胎则注重公路行驶,特点是胎壁柔软,胎面花纹细密。它们具有较低的胎噪和卓越的铺装抓地性能,但不太适合高强度越野,因为细密的花纹不利于迅速排泥,其越野性能相对较弱。
普通轿车没有必要使用AT胎。虽然轿车也能进行越野,但在普通用户的使用场景下,使用AT胎可能会带来油耗增加、噪音提升、舒适性降低等问题。
固铂DISCOVERER AT3 LT/XLT四季全地形轮胎凭借其创新的Durable Tread Technology™,在各种路况下表现卓越,为驾驶者提供了卓越的性能和耐久性。 这款轮胎的载荷能力得到了显著提升,确保了车辆在装载重物时的
全地形轮胎,即AT轮胎,与普通公路轮胎相比,其胎纹更为粗犷,胎面间隔更宽,从而在非铺装路面上展现出更强的抓地力和耐用性。对于那些渴望偶尔释放越野激情的车主来说,为爱车换上AT轮胎无疑是首选。特别是固铂旗下的DISCOVERER AT3 LT
众所周知,固铂轮胎按照使用环境分类,可以分为三大类——HT轮胎、MT轮胎和AT轮胎。HT轮胎是全地形使用轮胎,也就是常见的公路胎;MT轮胎属于泥地型越野胎,不适合用于铺装路面行驶;而AT轮胎则是为越野环境设计的全地形使用轮胎,在兼具公路行驶