2013年5月出产的新速腾采用的是扭力梁悬挂。根据大众官网查询,13款的大众速腾是后扭力梁悬挂。只有14款下半年才改为了独立悬挂。
根据公开信息显示,速腾全部采用独立悬架,速腾前悬架采用麦弗逊式独立悬架,后悬架采用多连杆式独立悬架。因此,旗舰版是最高配置的车型后部悬架是独立的。
在一般路面上行驶时,扭力梁和独立悬架的区别并不明显。但是在高速过弯时,独立悬挂的车辆会有更好的稳定性和舒适度。此外,在过坑洼路面时,独立悬挂的车辆相对舒适度更高。
高尔夫7的后悬挂系统是否存在问题,这是许多车主关心的问题。首先,高尔夫7采用了传统的悬挂设计,弹簧位于前部,避震器位于后部,这种设计相对较为成熟和稳定,因此从设计上来说,高尔夫7的后悬挂系统并没有明显的隐患。 然而,高尔夫7的后悬挂系统确实
本田奥德赛的后悬架采用了扭力梁式非独立悬架。 悬架是汽车车架与车桥之间的传力连接装置,能够缓冲路面冲击力,减少震动,保证汽车平稳行驶。 汽车悬架分为独立悬架和非独立悬架。独立悬架因其舒适性和操控性更佳,受到广泛青睐,常见的有麦弗逊式和多连杆
在汽车世界中,后扭力梁式非独立悬架常常被选作入门级轿车的首选,尤其是在十万元以下的车型中。这种悬挂系统以其简约的结构、成本效益高、高强度以及便于维修而广受欢迎,前轮定位稳定性相对较小,为驾驶者提供了基本的操控体验。 尽管非独立悬架在舒适性和