丰田荣放的CVT变速箱以其无级变速、质量稳定和耐用性而闻名,设计寿命应达到40万公里以满足车主的日常驾驶需求。然而,由于制造误差,并不是所有的CVT变速箱都能达到这一标准,但一般来说,它们应该能够跑到30万公里以上。CVT变速箱的结构特性使其较为脆弱,其动力传递依赖于主、从动轮在油压作用下夹紧钢带产生的静摩擦力。这种传递方式相对于齿轮传递来说可能存在一定的风险,即CVT变速箱在行驶公里数过长后可能会出现打滑失效的情况。
关于荣放CVT变速箱的传动方式,它是采用钢带而非链条。CVT变速箱的传动方式主要有两种:钢带和链条。这两种方式各有其适用的场景和优势。 钢带传动通常更适用于小扭矩的发动机。它的结构由两条内嵌的钢带支撑,上面夹着数百片的钢片。这种推板结构的钢
荣放CVT变速箱采用钢带传动。 这种钢带由数百片钢片组成,夹在两条内嵌钢带之间。这种结构使得荣放CVT变速箱只能通过推力来传递动力,推力来源于推板之间的材料硬度,而推板在外力作用下的变形非常小。在动力传递过程中,主动斜齿轮会压紧钢带的整个侧