二冲程化油器最佳调试法

化油器的调整方法是：

第一步，将怠速(T)调大一点，保证机子可以着起来。

第二步，将调混合气的(L)，向里拧，一直到机子速度达到最大后，教科书上要求是拧到头退出1.5圈，我一般是听机子转数，速度最快那点就行。

第三步：把怠速调下来，稳定了

第四步：调高速(H)，这次有要求，将速度调到最大后，回退1.5圈到2圈，原因是速度太快了，机子超过设计时速，磨损增加。

T代表怠速，L代表低速，H代表高速！

二冲程油锯化油器高速调不下来的原因可能是：

1. 火花塞积炭过多。

2. 缸体散热片有东西阻塞。

3. 化油器调节正确低速1圈半高速1圈半~2圈之间化油器是好的。

油锯维修之油锯响一声立刻停机故障：

油锯响一声立刻停机故障，启动油锯加大油门五六秒，开始跑高速(供不上油，某个地方漏气)，检查过油箱过滤头，油管没破裂，平衡器正常，更换了新化油器，检查了进气管，油封正常。但还是解决不了问题。

二冲程化油器调整在乱的情况下将螺丝归位，L和H键顺时针转紧然后各退1.5圈。在怠速状态下，调节L键到最高点，然后退1/8圈。T键调到最佳状态2800-3200转/分钟，不加油门机器不熄火链条不跟着转。H针控制在9000-10000转/分钟，转数不能太高，太高容易拉缸，太低没力气。慢慢来。如过稀则反向调整化油器一般不要随意调整。

化油器是一种精密的机械装置，被称为发动机的“心脏”，是在发动机工作产生的真空状态下，将一定比例的汽油与空气混合的机械装置，它包括起动装置、怠速装置、中等负荷装置、全负荷装置、加速装置。油锯化油器会根据发动机的不同工作状态需求，自动配比出相应的浓度，输出相应的量的混合气，为了使配出的混合气混合的比较均匀，化油器还具备使燃油雾化的效果，以供机器正常运行。当用手按动油泡时，空气从耐油橡胶单项阀出口排出，流到油箱，再从油箱的气孔排出。并且橡胶罩准备恢复，产生负压，橡胶罩形腔吸气孔吸气，定量室橡胶皮厄边被吸合，压缩簧片，出油阀杆抬起油阀，这时汽油开始流向进油管，由泵油室经过过滤进入定量室，再经过铜挡圈单项阀分流，一部分进入由怠速螺钉调整控制的调怠速孔、低速孔，出现雾化汽油。另一部分进入由高速螺钉调整控制的主喷孔，可出现较多雾化汽油。当关闭阻风门时就可以启动引擎了。引擎工作后，化油器泵油室侧面有一个回气孔，直通曲轴箱，当曲轴转过一圈时，由于活塞上下运动，活塞中的气体进出回气孔，连继推动化油器泵油室膜片振动。由于气流的作用，加速了进油的流速，加速了出油速度，同时也启动定量室膜片振动，振动的定量室膜片压缩簧片，化油器开始吸油、分流、喷油。油锯化油器@2019