对于一汽大众探岳车主来说,他们反映探岳330(0T低功率)车型的颗粒捕捉器很容易堵塞,这会导致车辆油耗急剧升高和加速无力,这是一个尚未解决的颗粒捕捉器堵塞问题。如果车辆长时间在低速行驶或怠速状态下,或者长期使用低质量的燃油,探岳330的颗粒捕捉器会受到污染物的积聚,从而导致堵塞。如果长时间不及时处理,探岳330的颗粒捕捉器可能会出现故障,对车辆和环境都造成不良影响。
虽然大众探岳2023款存在颗粒捕捉器堵塞的劣势,但是它依然符合主流审美。
在频繁堵车的情况下,颗粒捕捉器一般需要在2至4年之间进行更换,但实际使用时间会受到多种因素的影响。颗粒捕捉器的设计寿命可以达到20万公里,换算成时间通常超过10年。然而,在频繁堵车的路况下,车辆走走停停,颗粒捕捉器难以充分燃烧捕捉到的微粒,
柴油车的颗粒捕捉器一般需要在2至4年或者行驶里程达到10万至15万公里时进行更换。然而,颗粒捕捉器的使用寿命并不是固定的,会受到多种因素的影响。比如,经常在高速公路上行驶,其使用寿命会相对较长;而城市低速频繁启停驾驶或使用劣质柴油,则可能加
不同品牌汽车的颗粒捕捉器更换周期并无固定标准,通常在行驶2至4年或累计行驶10到15万公里时可能需要更换。这主要是因为颗粒捕捉器的使用寿命受多种因素影响,如使用频率、驾驶习惯、维护保养状况以及环境条件等。 使用频繁、环境恶劣等条件可能会缩短