小循环和大循环区别

小循环和大循环有多个意思，一种是汽车小循环和大循环，一种是家电小循环和大循环。

汽车小循环和大循环的区别：

1、路线不同：

大循环路线为水泵、分水管、缸体水套、缸盖水套、节温器、散热器、水泵；

小循环路线为水泵、分水管、缸体水套、缸盖水套、节温器、水泵。

2、散热方式不同：

大循环需经过散热水箱散热；小循环不需要经过散热水箱散热。在发动机刚启动时，冷却液会先进行小循环，有利于发动机快速达到正常的工作温度，等达到正常工作温度后，此时冷却液会进行大循环，这样可以将发动机保持在合理的工作温度范围内。

3、水温不同：

小循环：当发动机水温低于76℃时，节温器主阀门关闭，旁通阀打开，气缸盖至散热器的冷却水通道被切断，冷却水由气缸盖水套流出，经过节温器旁通阀，旁通管进入水泵，并经水泵送入气缸体水套，由于冷却水不经散热器散热，可使发动机温度迅速提高。

大循环：当发动机水温高于86℃时，节温器主阀门打开，旁通阀关闭。冷却水全部由主阀门进入散热器散热，水温迅速降低，再由水泵送入气缸体水套。

小循环和大循环是汽车冷却系统中的两种不同循环方式。小循环的路线包括水泵、分水管、缸体水套、缸盖水套、节温器和水泵，而大循环的路线则包括水泵、分水管、缸体水套、缸盖水套、节温器和散热器。这两种循环方式的散热方式也不同。小循环不需要经过散热水箱散热，而大循环需要经过散热水箱散热。在发动机启动时，冷却液会先进行小循环，有利于发动机快速达到正常的工作温度，等达到正常工作温度后，此时冷却液会进行大循环，这样可以将发动机保持在合理的工作温度范围内。此外，小循环和大循环的水温也不同，小循环时，冷却水不经过散热器散热，可使发动机温度迅速提高，而大循环时，冷却水全部由主阀门进入散热器散热，水温迅速降低，再由水泵送入气缸体水套。