探歌使用的变速箱型号有DQ200和DQ381两种。
型号DQ200:
DQ200离合器除了传递效率更高外,7速DSG变速箱还省去了过滤器、油冷器以及变速箱壳体中的高压油管等零部件,与普通手动变速箱一样,变速箱油仅用于变速箱齿轮和轴承的润滑和冷却。因此,7挡DSG变速箱油仅需要1.7升变速箱油(6挡DSG变速箱需要6.5升)。
型号DQ381:
提供7种以上驾驶模式供选择。7DSG双离合符合预期。DQ381湿式双离合器优化了密封圈、轴承摩擦、离合器模块和油泵液压系统,不仅可以在启停操作已经处于滑行模式时持续向部件供油,还可以提高发动机重新启动时离合器重新接合的响应性。
大众探歌一共搭载了三款发动机,分别是1.2升涡轮增压发动机、低功率版1.4升涡轮增压发动机、高功率版1.4升涡轮增压发动机。1.2升涡轮增压发动机有116马力的最大功率和175牛米的最大扭矩,能在每分钟5000转到6000转的最大功率。
大众探歌是一款紧凑型SUV,车身长宽高分别为4318mm、1819mm、1582mm。
探歌的档杆并非与变速箱直接相连,它就像一个开关控制着变速箱电脑。当操纵换挡杆的时候,实际上是给变速箱电脑发送了换挡的信号,变速箱电脑会通过电控机构操作同步器进行换挡,因此它的换挡手感才能这么好。
大众探歌采用了城市SUV的定位,并对四驱系统进行了智能化设计。这种设计在面对斜坡和较大起伏路况时,能够智能地分配四轮扭矩,确保车辆保持最佳行驶状态。当遇到驱动轮打滑的情况时,系统反应迅速,能够及时调整。同时,上坡辅助和陡坡下降功能也大大提升
首先,我们来审视一下大众探歌这款车。它虽然被定为SUV,但整体造型较低小,给人一种轿车的错觉。座椅位置也相对较低,乘坐体验与轿车差别不大。此外,大众一贯的套娃设计风格,在探歌上体现得尤为明显,缺乏新意,令人感到乏味。 内饰方面,探歌使用了大
在合资SUV市场中,本田XR-V和缤智凭借小型SUV定位和宽敞空间备受瞩目,特别是后期推出的1.5T版本提升了动力性能。然而,本田在底盘和隔音方面仍存在不足,而德系车则在这方面表现更为出色,例如大众旗下的T-ROC探歌。 2020年探歌全年