2JZ-GTE之所以被世人所熟知,是因为它搭载在第四代Supra上,成为直线加速之王。
2JZ引擎因其卓越的性能而备受瞩目。2JZ-GE代表了丰田Celica车系,这是一个被忽视的无名英雄。该引擎的升功率达到了106马力,比我们现在熟知的86/BRZ所搭载的引擎更出色。其改装空间也非常大,如“牛魔王”的2JZ-GTE发动机可达到0至280匹。然而,由于日本法规的限制,即使再出色的车,其马力也不能超过这个限制。
与其他同期六缸引擎相比,它表现出色。它的强度比N52引擎采用的镁铝合金缸体更高,散热性能也更好,这是宝马N54引擎在后期有着极强改装潜力并被称为欧洲2JZ的原因之一。
2JZ引擎之所以被称为神机,原因有二。首先,原厂厂家提供的数据保守,其次,它的改装空间非常大。例如,“牛魔王”的2JZ-GTE发动机可以达到0至280匹。这与日本的法规限制有关,因为法律规定,车辆的马力不能超过该限制。
尽管2JZ引擎在Supra上取得了显著成就,但它的改装潜力远不止于此。与其他六缸引擎相比,它的强度和散热性能更好,这也是为什么它被称为欧洲2JZ的原因之一。此外,2JZ引擎的升功率达到了106马力,这比我们现在熟知的86/BRZ所搭载的引擎更出色。
2JZ发动机的排量是3.0升。这款发动机被广泛用于多款车型,包括丰田Supra、子弹头Previa、GS300、皇冠3.0以及Aristo等。以2017款雷克萨斯GS300为例,其车身尺寸为4880mm长、1840mm宽和1455mm高,轴
2JZ发动机在原厂状态下可承受高达800匹马力。以下是2JZ和1JZ两款发动机的详细介绍: 2JZ和1JZ都是由丰田研发的发动机,分别被称为2JZ-GTE和1JZ-GTE。两者之间最大的区别在于涡轮数量和排气量的不同。2JZ采用了双涡轮增压
2JZ是丰田生产的一款发动机,排量为3.0升,自1991年开始上市。它与1JZ发动机几乎同期推出,而这两款发动机都是丰田研发的直列六缸发动机,具有独特的性能优势。 1JZ和2JZ的主要区别在于涡轮增压和排气量。1JZ采用单涡轮增压设计,排量