燃油的正常修正范围为±10%,修正极限为±25%。长期燃油修正量在怠速时的正常范围为±4%,而在部分负荷时的正常范围为±8%。这些数值的符号指示了混合气浓度的修正方向,正数表示加浓修正,即如果不进行修正的话,当前混合气会偏稀,过量空气系数大于1;负数则表示稀释修正,即如果不进行修正的话,当前混合气会偏浓,过量空气系数小于1。
燃油修正值是保证汽车动力和油耗的重要指标。ECU接收来自进气流量传感器、空燃比传感器和氧传感器的信号,并结合当前负荷来实施燃油供给调整。短期修正值会随着负荷的变化而随时变化,而长期修正一般情况下不会介入,只有在大功率、油门开度超过限值或负荷急剧变化时才会介入。如果长期修正值一直在变化且变化值越来越大,说明车辆存在故障。
燃油修正系统过浓的原因多样而复杂,涉及燃油混合比失衡、气缸压力问题、高压弱火、油品及喷油嘴状况、蒸发排放控制系统异常等。喷油器轻微泄漏、水温传感器失效等会导致燃油混合比过高;活塞、环、缸、气门等机械问题可能造成气缸压力不足;火花塞积碳、间隙
长期燃油修正-14.7表示燃油混合气过浓。这一数值在汽车运行中非常重要,因为它直接反映了燃油与空气的混合比例是否恰当。通常,长期燃油修正值的正常范围是 -23%到16%之间。如果数值为0,说明燃油混合比例正好合适;若为正数,则混合气偏稀;而
长期燃油修正故障是沃尔沃S40在长时间运行过程中可能出现的问题,这指的是燃油系统在调整过程中出现偏差。 正常情况下,车辆的长期燃油修正系数应在-10%到+10%之间,标准值为0。然而,沃尔沃S40的长期燃油修正数值范围在-23%至16%之间