短期燃油修正值过高是什么原因?

短期燃油修正值过高是由于混合气过稀所导致的：

当混合气过稀时，氧传感器的输出电压会减少，这会导致短期燃油修正值增加，进而使喷油脉冲宽度增长。这意味着在诊断仪上读出的数值将大于1。短期燃油修正和长期燃油修正是不同的概念。短期燃油修正是一种实时控制，根据氧传感器反馈的前期工作循环中混合气的浓稀情况来调整喷油量。而长期燃油修正系数是电控单元根据短期燃油修正的反馈结果进行的质的改变。因此，短期燃油修正值过高意味着混合气过稀。

混合气过稀可能会导致一系列的问题，例如发动机怠速不稳、加速性能下降、燃油经济性变差等。为了解决这些问题，我们需要对混合气进行修正。短期燃油修正是一种实时控制，可以在氧传感器反馈的前期工作循环中调整喷油量，以修正混合气的浓稀情况。长期燃油修正则是电控单元根据短期燃油修正的反馈结果进行的质的改变，以进一步优化混合气的质量。

总之，短期燃油修正值过高是混合气过稀的原因。在诊断仪上读出的数值大于1，表明混合气过稀。为了解决这个问题，我们需要对混合气进行修正，以提高发动机的性能和燃油经济性。短期和长期燃油修正的区别在于，短期燃油修正是实时控制，而长期燃油修正则是电控单元根据短期燃油修正的反馈结果进行的质的改变。我们应该对混合气的质量进行优化，以确保汽车的正常运行和性能表现。