一系悬挂和二系悬挂的区别如下:
1、位置不同:
一系悬挂是位于轴箱与构架之间的减振装置,其中包括垂向液压减振器。
二系悬挂是位于构架与车体底架之间的减振装置,其中包括横向液压减振器和纵向摩擦减振器。
2、作用重点不同:
一系悬挂系统主要负责传递轴箱和轮对之间的力以及定位,对车体的侧转有较大的影响。
二系悬挂系统主要负责连接构架和车体之间的悬挂,对车体的侧转有一定的限制作用。
3、悬挂装置不同:
一系悬挂装置通常采用金属圆簧或圆锥叠层橡胶弹簧(用于轴箱的定位);
二系悬挂装置则采用空气弹簧、横向油压减震器以及叠层缓冲橡胶弹簧。
一系悬挂与二系悬挂的主要区别体现在以下两方面: 首先,从位置上来看,一系悬挂位于轴箱与构架之间,作为减振装置,它主要配备了垂向液压减振器。而二系悬挂则安装在构架与车体底架之间,同样作为减振装置,但它包括了横向液压减振器和纵向摩擦减振器。 其
一系悬挂和二系悬挂的区别如下: 1.位置不同: 一系悬挂是轴箱与构架之间的减振装置,包括垂向液压减振器。 二系悬挂是构架与车体底架之间的减振装置,包括横向液压减振器和纵向摩擦减振器。 2.作用重点不同: 一系悬挂系统指的是在轮对和构架之间的
一系悬挂装置的主要功能有哪些? 一系悬挂装置的作用是传递在车轮和车架(或车身)之间的一切力和力矩,缓和由不平路面传给车架(车身)的冲击载荷,削弱由此引起的承载系统的振动,以保证汽车平顺行驶。一系悬挂传递垂向、纵向及横向三个方向的作用力。转向