SCR全称为“选择性催化还原”技术,是柴油机尾气处理的一种方式。其技术路线是首先通过优化缸内燃烧和降低机油消耗等机内净化技术解决柴油机的颗粒排放问题,然后再采用SCR后处理装置来降低发动机NOx排放。
关于催化器的相关信息如下:
1、目前国际上使用的催化器主要有V2O5/WO3(MoO3)/TiO2等含钒和金属基沸石催化剂。
2、沸石催化器有着出色的低温特性和高空速下转化效率高的特点,钒基催化剂由于国际上公认的高转化活性和一定的抗SO2中毒的能力成为目前常用的催化剂。
发动机SCR技术是一种解决柴油机尾气排放问题的方式,其主要通过优化燃烧和降低机油消耗等机内净化技术来解决柴油机的颗粒排放问题,然后再采用SCR后处理装置来降低发动机NOx排放。在催化器方面,国际上使用的催化器主要有V2O5/WO3(MoO3)/TiO2等含钒和金属基沸石催化剂。其中,沸石催化器具有出色的低温特性和高空速下转化效率高的特点,而钒基催化剂则因其高转化活性和一定的抗SO2中毒能力成为目前常用的催化剂。
adblue是一种柴油机尾气处理液,也被称作汽车环保尿素,是由水和尿素混合制成的。它的主要功能是减少汽车尾气中氮氧化物的含量,进而降低空气污染。adblue是SCR技术中不可或缺的消耗品,对控制尾气排放具有重要意义。 在SCR系统中,尿素罐
柴油尾气净化液,也就是我们通常所说的尿素,自国五排放标准实施以来,所有出厂的柴油车都配备了专门的尿素箱,通常位于油箱旁边。 对于排量较小的车辆,例如皮卡,尿素的消耗量较低,因此尿素箱也相应较小。以长城炮为例,其尿素箱容量仅为 2 升。 柴油
是的,柴油轿车确实需要添加尿素。柴油轿车通常采用一种称为选择性催化还原(SCR)的排放控制技术,以减少尾气中的氮氧化物排放。在这个过程中,尿素发挥着关键作用,它与尾气中的氮氧化物反应生成无害的氮气和水蒸气,从而大大降低了污染。 尿素储存在一