丰田开发的VVT-iE是一款基于电机驱动的智能可变气门正时系统。
相比传统的液压VVT-i系统,VVT-iE在低温或低速下工作更加稳定,响应速度更快,控制更为精确且具备无级调节功能。VVT-iE系统由凸轮轴控制电机总成、曲轴位置传感器、凸轮轴位置传感器和VVT传感器组成。
当控制正时需要提前时,凸轮轴控制电机转速会高于凸轮轴转速,连接控制销沿着螺旋盘滑动到凹槽的内部,使得连接机构在前进方向上旋转凸轮轴盘。当控制正时需要延迟时,凸轮轴控制电机的转速则低于凸轮轴的转速。连接控制销沿螺旋盘滑动到槽外,使连接机构使凸轮轴盘延时旋转。当电机转速与凸轮轴转速相同时,螺旋盘不转动,连接控制销不动,气门正时保持不变。
总之,VVT-iE发动机采用了电机驱动的方式,使得气门正时系统的响应速度更快、控制更为精确且具备无级调节功能,相较于液压VVT-i系统,其在低温或低速下工作更为稳定。该系统由凸轮轴控制电机总成、曲轴位置传感器、凸轮轴位置传感器和VVT传感器组成,能够在不同的情况下,通过控制电机转速和凸轮轴转速的配合来实现气门正时的调节。
VVT-iE工作原理详解 VVT-iE(Variable Valve Timing with Intelligent Electronic Control)是一种先进的发动机控制系统,旨在根据驾驶条件自动调节气门正时,以优化性能和燃油效率。
丰田公司研发的VVT-iE为电机驱动型智能可变气门正时系统。与传统的液压VVT-i系统相比,VVT-iE系统的工作范围更广泛。在低温或低转速时,由于低油压和润滑不良,液压VVT-i系统无法正常工作,而VVT-iE系统则可以通过电机驱动实现更
强VVT-iE发动机是丰田公司研发的电机驱动型智能可变气门正时系统。相比传统液压VVT-i系统,电机驱动型VVT-iE具有更快的响应速度和更精确的控制,能够实现无级调节。 VVT-iE系统包括凸轮轴控制电机总成、曲轴位置传感器、凸轮轴位