油电混合动力电动汽车(HEV)不能上绿牌,只能上蓝色的牌照。这是因为油电混动汽车在国内只能算是节能车,不属于新能源车,所以在上牌环节无法享受新能源政策。新能源汽车包括纯电动汽车、插电式混合动力汽车和燃料电池汽车。
油电混合汽车的优点:
1.节油效果好。油电混动汽车最突出的优点就是省油,这也是它存在的意义。在平时行驶时,它可以使用电池续航,只有在电量耗尽后才会使用燃油续航,从而节省了大量燃油消耗。
2.续航能力强。新能源汽车的缺点之一是续航里程不足和充电时间长,而油电混动汽车没有这个问题。在城市中使用,电池足以满足需求,如果需要长途驾驶,只需加油即可,无需等待充电。
3.保养费用相对较低。虽然油电混合汽车比一般的燃油车多了一套电力驱动系统,但在日常保养时无需担心这一部分。
油电混合汽车的缺点:
1.价格高、补贴少。因为多出一套驱动系统,油电混合汽车的制造成本较高,补贴也比纯电动汽车低。因此,油电混合汽车的售价通常比燃油车和纯电车高。
2.可选择的车型较少。由于这种车型属于过渡车型,且需要的技术较多,许多车企没有涉足这一领域,因此油电混合汽车的车型较少,消费者选择的余地较小。
3.动力不足。由于空间限制,油电混合汽车的发电机和发动机功率受到影响,因此在动力方面,它不如燃油车。
17款凯美瑞的操控性能表现颇为亮眼,不足之处相对较少。首先,它的油电混动系统动力响应积极,轻踩油门,电机扭矩瞬间响应,带来明显的推背感,中低速起步快速且丝滑,为驾驶者提供轻松愉悦的体验。此外,换挡几乎无顿挫,提升了驾驶的顺畅感。 在底盘方面
本田奥德赛的动力性能在同级别车型中表现较为出色。它提供了丰富多样的动力配置,无论是油电混动版,还是曾搭载的2.0T涡轮增压、2.4升i-VTEC发动机以及3.5升6缸动力系统版本,都各具优势。 油电混动版是奥德赛的一大亮点。2.0升自然吸气
塞纳油电混动车型采用的是非插电式的自充电方式,没有外接充电的途径。这种系统利用了多种方式来补充电能,确保车辆的电力供应稳定。 首先,塞纳采用了再生制动技术。当车辆减速或制动时,这部分动能会被转化为电能并储存在电池中。再生制动技术就像是一个隐