冷却液温度传感器位置在发动机缸体水道上、缸盖水道上、上出水管、发动机出水口、节温器前等地方,与冷却液接触,用来检测发动机的冷却液温度。冷却液温度传感器用于测量发动机的冷却水温度,其内部装有负担温度特性的热敏电阻,温度越低,电阻越大。电控单元根据这一变化便可测得发动机冷却水的温度,供修正喷油量使用。冷却液温度传感器电源电压的标准值应为5V,否则线束有短路或断路故障。下面将介绍冷却液温度传感器的检测步骤:
汽车风扇不转可能是由多种原因导致的,以下是常见的一些问题及解决方法: 首先,水温过低是导致风扇不转的原因之一。当发动机冷却系统处于小循环状态时,水温较低,不需要开启散热器以增加散热效果,因此风扇不会运转。 其次,冷却液温度传感器故障也可能导
常用的温度传感器有热电阻式、热电偶式、热敏铁氧体式、晶体管型、集成型等五种。随着汽车电子控制技术的发展,温度传感器的应用越来越广泛,例如,冷却液温度传感器、空气温度传感器、变速器油温度传感器、排气温度传感器(催化剂温度传感器)、EGR监测温
当P0118故障码出现时,表示发动机冷却液温度传感器1电路存在高值问题,需要进行全面排查和对应处理。该故障可能由ECT传感器短路到正极、传感器故障、电子控制模块故障等原因引起。要解决此问题,需要检查与传感器相关的线束或插件,修复或更换短路的