一般来说,路面使用的是C25混凝土,但是如果经常碾压大车需要增加抗压强度,可以使用C30混凝土。混凝土按照性能来划分,分为普通混凝土,高强混凝土,抗渗混凝土,泵送混凝土,防冻混凝土,抗冻混凝土,大体积混凝土,免振捣混凝土,干硬性混凝土,高性能混凝土。而按照强度等级以材料名称加上其强度标准值来划分,可分为C10、C15、C20、C25、C30、C35、C40、C45、C50、C55、C60、C70、C80共13个等级。
混凝土强度等级也就是混凝土结构设计、施工质量控制和工程验收的重要依据。不同的结构和建筑应该选用不同强度等级的混凝土。目前中国工程建设中,对混凝土一般选用情况如下:
1、C10~C15——用于垫层、基础、地坪及受力不大的结构;
2、C20~C25——用于梁、板、柱、楼梯、屋架等普通钢筋混凝土结构;
3、C25~C30——用于大跨度结构、要求耐久性高的结构、预制构件等;
4、C40~C45——用于预应力钢筋混凝土构件、吊车梁及特种结构等,用于25~30层;
5、C50~C60——用于30层至60层以上高层建筑;
6、C60~C80——用于高层建筑,采用高性能混凝土。
车辙是指车辆在路面上行驶后留下的车轮压痕。车辙的形成通常是因为车轮在路面上反复滚动、压实而产生的痕迹。这些痕迹通常呈现出与车轮宽度相对应的凹槽形状。车辙的深度是路面周期性评价及路面养护中的一个重要指标,直接反映了车辆行驶的舒适度,以及路面的
车辙是指车辆在路面上行驶后留下的车轮压痕。路面车辙是路面周期性评价及路面养护中的一个重要指标,车辙深度直接反映了车辆行驶的舒适度及路面的安全性和使用期限。 路面车辙深度的检测可以为决策者提供重要的信息,使他们能够为路面的维修、养护及翻修等作
机动车在何种路面上最易发生抱死现象?答案是摩擦系数较小的路面,例如冰雪路面。当车辆在冰雪路面制动时,由于路面提供的摩擦力较小,如果刹车片和刹车盘之间的摩擦力大于车轮与路面之间的摩擦力,车轮就会被抱死,引发打滑现象。 抱死现象是指轮胎停止转动