汽车漏电0.15安正常吗

正常。当汽车在不工作状态下，即拔下钥匙并锁车后，电池必须保持微量的外部放电电流，以保证防盗器等安全防盗设备的正常警戒电流，称之为“暗电流”。

这部分暗电流的放电，其实是属于正常范畴的外部放电。蓄电池极板短路或氧化脱落导致自放电而亏电；停车时电器开关未关等导致的蓄电池亏电。

扩展资料：

汽车当电瓶跑电使其电压达到10.8V以下时，就有亏电的风险，电瓶一旦亏电，其寿命缩短80%，如果继续亏电，电瓶可能会报废，或者亏电三次以上电瓶也就报废了。

很多高级轿车电脑系统一旦电源电压低于下限，就会因丢失数据而需要初始化，这不是一般修理店有能力修复的，即使是一些低档轿车，也会有一些电器因丢失数据而需要重新调试。

汽车漏电正常值，一般都在40mA左右。当然，这个还是要看车型来决定的，有些高档车达到80mA也是有可能的。那么，之所以汽车会存在漏电的情况，就是因为车内有些用电器，是需要时刻保持数据的记忆功能(比如音响、空调等等)，而且防盗传感器也是需要长期供电的，从而确保汽车的警报功能。所以这就能解释出，为什么汽车会存在漏电的情况了。

如果汽车漏电0.09a甚至更多的话，那肯定是不正常的，很可能是因为防盗器电路或者其它电路存在异常漏电，这时候就需要我们顺藤摸瓜，逐一排除了。那么，最直接明了的办法就是拔除相应的保险丝来排查了，例如拔到防盗器保险丝之后，漏电数值恢复到正常范围的话，就说明该电路的确是存在搭铁漏电故障了，需要及时进行处理。

接车之后外观检查保证发动机机舱线束无异常。

2、检测电瓶静态和动态电压，必须排除电瓶和发电量正常。

3、关闭车内外所有用电设备，锁上车门。

4、断开电瓶负极桩头，将万用表调到电流档位，并且调到最小量程。

5、将电瓶负极线连接万用表红表头，负极桩头连接黑表头。

6、等待车辆各种模块进入休眠，读出准确的静态放电量。一般在50mA以内就属于正常，上图测出的是335mA，此车蓄电池是65Ah。算一下65÷0.335=194.029851，

这么小的电流，是正常的！通常不是漏电，而是有些设备在工作。

从电池角度讲，即使漏电，0.15ma的电流，还不如电池自身的放电速度，根本就可以忽略不计。

从车载系统讲，需要排查漏电的原因(确定是漏电，而不是设备工作用电的前提下)，防止问题扩大。

汽车漏电正常值，一般都在40mA左右。当然，这个还是要看车型来决定的，有些高档车达到80mA也是有可能的。那么，之所以汽车会存在漏电的情况，就是因为车内有些用电器，是需要时刻保持数据的记忆功能(比如音响、空调等等)，而且防盗传感器也是需要长期供电的，从而确保汽车的警报功能。所以这就能解释出，为什么汽车会存在漏电的情况了。

如果汽车漏电0.09a甚至更多的话，那肯定是不正常的，很可能是因为防盗器电路或者其它电路存在异常漏电，这时候就需要我们顺藤摸瓜，逐一排除了。那么，最直接明了的办法就是拔除相应的保险丝来排查了，例如拔到防盗器保险丝之后，漏电数值恢复到正常范围的话，就说明该电路的确是存在搭铁漏电故障了，需要及时进行处理。

接车之后外观检查保证发动机机舱线束无异常。

2、检测电瓶静态和动态电压，必须排除电瓶和发电量正常。

3、关闭车内外所有用电设备，锁上车门。

4、断开电瓶负极桩头，将万用表调到电流档位，并且调到最小量程。

5、将电瓶负极线连接万用表红表头，负极桩头连接黑表头。

6、等待车辆各种模块进入休眠，读出准确的静态放电量。一般在50mA以内就属于正常，上图测出的是335mA，此车蓄电池是65Ah。算一下65÷0.335=194.029851，

这么小的电流，是正常的！通常不是漏电，而是有些设备在工作。

如：不论何时，至少车子的遥控锁车系统是在工作的！是需要通电的。

从电池角度讲，即使漏电，0.15ma的电流，还不如电池自身的放电速度，根本就可以忽略不计。

从车载系统讲，需要排查漏电的原因(确定是漏电，而不是设备工作用电的前提下)，防止问题扩大。