油耗积分是指企业实际油耗与达标值之间的差距,以实际生产量为基数进行计算。
如果企业达标,将产生油耗正积分;如果未达标,将产生油耗负积分。油耗正积分可以在企业之间进行结转和转让,而新能源汽车正积分则可以自由交易,但不能结转。
油耗负积分和新能源负积分必须在报告发布年度内抵偿平衡,即上一年度产生的负积分本年度必须抵偿归零。想要获得油耗积分,需要具备牛逼发动机、一流的双离合和普及的弱混系统。双积分制度中,新能源占比达到4%可以满足新能源积分,而要获得油耗积分,则需要弱混占比达到80%。
油耗积分是指汽车制造企业在满足燃油经济性标准的情况下,根据其实际生产车辆的油耗表现与国家标准之间的差距来计算的一种指标。具体来说,油耗积分通过(达标值-实际值)×实际生产量的公式来计算。 如果企业生产的汽车达到了国家规定的燃油经济性标准,即
油耗积分是一种衡量汽车制造企业油耗控制水平的指标,其计算公式为:油耗积分=(标准值-实际值)×实际产量。这意味着,如果企业的汽车油耗低于规定的标准值,那么该企业就能获得油耗正积分;反之,如果高于标准值,就会产生油耗负积分。 油耗正积分不仅可