MGO:MARINEGASOIL 轻柴油,MDO:MARINEDIESELOIL 重柴油。
MGO和MDO都是柴油,粘度不同,MGO是轻柴油,粘度比MDO小,适用于高速柴油机使用。MDO是船用柴油,是一种粘度比重油小的中间燃料油,适用于中速柴油机。
燃油主要分为两大类,轻油和重油,轻油是船用柴油,就是MGO和MDO等,于机动航行时使用的,比如说进出港、进出狭窄航道、大风大浪天气。
燃料油就是常说的180和380cSt等,用于海上正常航行。因此这类船舶整个燃油系统分为完全独立的系统,柴油系统和高粘度燃料油系统,也有些远洋船舶仅以重质燃料油为原料,不使用柴油,这类船舶在加油时,必须考虑限制硫含量的影响,尤其是当目的港在欧盟时。
一般内陆的小船只多数用的是柴油、轻重柴油, 还有用的是一种4号油,是由重质柴油和燃料油调和而成,性质介于燃料油和柴油。
了解汽车燃油的秘密吗?让我们深入探讨"MGO"和"MDO"——两个在船舶与汽车领域不可或缺的角色。首先,MGO全称为Marine Gas Oil,轻柴油,以其较低的粘度专为高速柴油机设计,提供了高效的动力支持。而相比之下,MDO,即Mari
MGO是一种船用轻柴油,与MDO(船用柴油重柴油)不同,它的粘度较低,适用于高速柴油机。MDO是一种比特种油粘度低的中间燃料油,适用于中速柴油机。燃料油主要分为轻油和重油两大类,其中轻油就是船用柴油,如氧化镁和MDO。它们主要用于机动航行,
mgo是什么油? 轻柴油,也被称为MARINE-GAS-OIL,是一种密度相对较轻的柴油。它通常指180~370℃的馏分,由天然石油的直馏柴油与二次加工柴油掺合而成,有时也加入一部分裂化产物。与重柴油相比,轻柴油的质量要求更为严格,十六烷值