机油认证标准有三种,分别是API、ACEA、ILSAC。
API标准中,API是美国石油学会的英文缩写。作为美国第一家国家级的商业协会,也是全世界范围内最早、最成功的制定标准的商会之一,API通过APl测试认证的油品可以在机油瓶身标打上API的双环标志。它主要依据油品的低温流动性、高温清净性,扩散过滤性,氧化稳定性、耐磨耗性,防腐蚀及防锈性,触媒兼容性以及环保要求来进行区分机油等级标准。
ACEA标准是欧洲汽车制造业对于汽车用润滑油的检验认证标准。自1996年1月起实施,ACEA等级取代了CCMC等级体系。每个等级由字母和数字组成,其中A表示轿车用汽油机,B表示轿车用柴油机,E表示货车用柴油机,第一个数字表示品质,1表示特殊要求,2表示一般要求(标准),3表示严格要求。96表示这一规范从1996年1月开始应用。
ILSAC(国际润滑剂标准化及认证委员会)是美国汽车制造商协会(AAMA)和日本汽车制造商协会(JAMA)联合成立,对润滑油产品规格进行认证的机构,其认证委托美国石油学会(API)发布。ILSAC于1990年10月颁布了对于汽油车发动机用内燃机油的测试规格GF-1。目前,ILSAC制订了汽油机油的规格为GF-1、GF-2、GF-3、GF-4和GF-5。GF-1、GF-2、GF-3、GF-4、GF-5除了分别满足API SH、SJ、SL、SM、SN的所有要求外,还要通过ILSAC规定的EC节能要求。
在探讨没有颗粒捕捉器的国六车保养是否需要SP机油时,我们需要明确一个关键点:国六车是否需要使用SP级别的机油,与是否配备颗粒捕捉器无关,而是与机油的认证标准和发动机的具体需求有关。 SP级别的机油在设计上特别注重涡轮缸内直喷发动机的低速早燃
林肯领航员的机油认证标准主要包括API认证标准、ACEA认证标准和ILSAC GF认证标准。 首先,API认证标准是由美国石油学会制定的,它根据油品的多种性能,如低温流动性、高温清净性等来区分等级。通过API测试认证的油品会在机油瓶身上标有
机油认证标准有三种,分别是API、ACEA和ILSAC。API是API标准中API gravity的缩写,它是美国石油学会制定的标准。通过API试验认证的油品,可以在油瓶体上标注API的双环标志。API根据油品的低温流动性、高温清净性、扩散