汽车的筷子悬架是指一种汽车悬挂系统,主要作用是承重和化解汽车颠簸。它由螺旋弹簧和减振筒一体式组合形成减震结构,减震塔顶上与车身固定,下与车轮轴承连接。这种悬挂系统通常被称为“三连杆独立悬架”,由三根连杆(两根横向拉杆和一根纵向拉杆)和一体化设计的减振器组成,外加一个加强防侧倾作用的横向稳定杆。这种悬挂系统的主要优点是成本低,一般都是钢制材质,杆系也少,转向节的体积也小,成本低。此外,设计简单,每一根连杆都分工明确,“效率”自然就高。
然而,这种悬挂系统也有一些缺点。首先,对于车轮外倾的约束较差,也就是操控性较差。其次,拖曳臂与车身的连接点一般会高于轮心,在车轮上下跳动时,轮心的前后位移幅度较大,也不利于纵向的冲击,车内的NVH与舒适度也会受到影响。另外,三连杆悬架一般都使用簧筒一体式的减震器,由于塔顶位置较高,对于后排空间的占用也稍大。此外,对于新能源车型的电池布置,纵向的拖曳臂会占用空间,可能需要重新设计硬点位置。
速腾的轮胎型号有多种选择,包括205/60R16、205/55R17、225/45R18。以205/60R16为例,205表示轮胎的宽度,扁平比为60,R代表子午线轮胎,16表示轮胎可以安装在16英寸的轮圈上。轮胎是汽车的重要组成部分,直接
独立悬架是现代汽车中常见的悬挂系统,它具有多种类型,每种类型都有其独特的特点和应用领域。下面将介绍几种常见的独立悬架类型。 首先,麦弗逊悬架是目前使用最广泛的独立悬架之一。它主要由螺旋弹簧、减震器、三角形下摆臂组成。这种悬架的特点是车轮只能
非独立悬架结构特点是两侧车轮由一根整体式车桥相连,车轮连同车桥一起通过弹性悬架悬挂在车架或车身下方。这种悬架被称为“整体桥式悬挂”。非独立悬架的优点包括结构简单、成本低、强度高、保养容易,它注重支撑性和通过性。然而,舒适性以及操纵稳定性较差