什么是轮毂负值?它是指轮毂的中心偏距的数值,即轮圈中线到轮毂固定面的偏差距离。这个数值对轮胎、轮毂性能的发挥以及车辆整体性能有着至关重要的影响。当轮毂的受力面在中心参考面以外时,该轮圈就是正值轮毂。而当受力面在中心参考面以内时,轮毂就是负值轮毂。
轮毂的偏值(偏位)常记作ETxx,ET+30表示偏值为+3cm,ET-30表示偏值为-3cm。一般正值轮毂的最大值是+50,而负值的最大值是-44。正值轮毂的好处在于安全、稳定,并且不会造成额外的空气阻力。负值轮毂的好处在于可以加宽轮距,提供更好的稳定性,同时也能够更好地发挥高性能轮胎的侧向支撑能力。然而,负值轮毂会突出在车身外部,造成一定的空气阻力,并且容易刮蹭到其他外部事物。
对于车辆的稳定性以及轮胎的抓地性来说,偏位起着至关重要的作用。因为偏位影响着轮间距。轮毂的负值对于车辆在弯道内的支撑能力有着重要的影响。简单来说,负值轮毂的好处在于在弯道内提供更大的支撑,但是需要考虑额外的空气阻力和刮蹭的风险。
轮毂负值意味着轮毂的承载面位于中心基准面以内。简单来说,轮毂固定表面与轮辋中心线存在一定的偏差。这种偏差对于车辆的性能有着重要的影响。 一般情况下,原厂车轮多采用正轮毂设计,因为这种设计安全稳定,不会增加额外的空气阻力。而负轮毂则具有一定的
当提及丰田4500LC80的原厂轮毂时,负值通常是一个重要的考虑因素。轮毂的负值测量通常以英寸为单位,常见的情况是0或者-15。负值的意义在于,当轮毂的受力点位置在中心参考面下方时,被认定为负值轮毂。这样的设计具有以下特点: 安全与稳定性:
轮毂的负值,又称为轮毂偏置值,是指轮毂安装面与轮毂中心线之间的距离。当轮毂的偏置值为负时,即称之为轮毂负值。这个偏置值的大小对车辆行驶的稳定性和操控性有着重要的影响。 轮毂作为汽车轮胎的内支撑部件,其尺寸、材质、制造工艺等方面都直接关系到车