大众汽车的颗粒捕捉器(GPF)是一种由流通式三效催化器演变而来的陶瓷过滤器,安装在汽油发动机排放系统中。它的外观通常是圆柱体。
颗粒物通过拦截、碰撞、扩散和重力沉降等方式被捕集在捕集器的壁面上,以防止微粒排放物质进入大气中。
当颗粒物积聚到一定程度时,燃烧器会自动点火燃烧,将吸附在上面的炭烟微粒烧掉,变成二氧化碳排出,从而优化车辆性能。这一过程被称为再生。
对于颗粒捕捉器的再生,车企在国六车型的说明书中都有详细标注。在日常使用中,车主需要保持一段高速巡航,当车辆时速超过100公里时,排气温度将超过700℃,以满足燃烧条件,尽量避免长期短途、长期拥堵的工况。
大众汽车颗粒捕捉器的问题主要体现在堵塞现象,这不仅会增加油耗,还会导致自动启停功能失效,甚至使车辆功率下降。这些问题不仅提升了用车成本,还带来了诸多不便,更严重的是,它们可能引发汽车安全隐患。 为了解决颗粒捕捉器堵塞的问题,可以采取以下措施
大众颗粒捕捉器对动力的影响: 动力可能变弱,因为尾气要通过颗粒捕捉器,车辆的排气阻力会变大,从而影响发动机功率输出。 颗粒捕捉器的功能: 颗粒捕捉器能够减少柴油发动机所产生的烟灰达90%以上,捕捉到的微粒排放物质随后在车辆运转过程中燃烧殆尽
大众颗粒捕捉器是一种安装在柴油发动机排气系统中的陶瓷过滤器,也被称为微粒捕集器。它的主要功能是减少发动机产生的碳烟量,有效减少颗粒物的排放。当发动机运转时,颗粒捕捉器能够捕集其中的颗粒排放物并在适当的时机将其烧掉。 除了减少碳烟外,颗粒捕捉