朗行在中高速时的噪音表现相当出色,这主要得益于其轮胎的宽度较窄,有效地降低了行驶噪音。
此外,7速双离合变速箱在行驶中的转速较低,更好地限制了发动机噪音。我们的驾驶体验也证明了朗行的噪音控制非常出色,测试结果也与我们的主观感受相符。在怠速状态下,朗行的噪音值只有42.7分贝,超过了同级别车型的平均标准。
此外,朗行在60公里、90公里、120公里时速下的车内噪音值分别为62、64.2、68.8分贝。特别值得一提的是,高速行驶时,朗行的噪音控制也相当出色,发动机转速较低,因此噪音也不算高。
此外,风噪和路噪的控制也相当不错。两厢朗逸将采用代号为CSR的新款1.6L发动机,最大功率为81kW,与新桑塔纳上使用的发动机相同,也属于EA211系列发动机。值得注意的是,上海大众也更新了三厢朗逸的公告,同样搭载了这款发动机。
总体来看,朗行在噪音控制方面表现优秀,无论是怠速状态还是高速行驶,都能有效地降低噪音,为驾驶者提供更加舒适的驾驶体验。此外,其采用的双离合变速箱和发动机也起到了重要的作用,不仅转速较低,而且噪音控制出色。如果您对朗行感兴趣,可以放心选择。
2018款本田雅阁混动版在性价比方面表现出色,尤其在噪音控制方面更是令人印象深刻。在怠速状态下,全新一代雅阁的车内噪音值仅为44.6分贝,与静止灭车时相比,仅增加了7.3分贝的发动机噪音。值得注意的是,这一噪音值甚至低于环境噪音。当怠速并开
威驰这款小型轿车在高速行驶时表现出了一系列令人印象深刻的性能特点。首先,它搭载了1.5L自然吸气发动机,并配备CVT变速箱,确保了强劲的动力输出。最大功率达到75kW,最大扭矩为136N·m,使得威驰在高速行驶时加速反应迅速,动力传递流畅。
牧马人跑高速的感觉如何呢?让我们一起来探讨一下。首先,牧马人在噪音控制方面存在明显不足。在高速行驶过程中,车辆内部的隔音效果非常差,主要是风噪和胎噪导致的噪音问题。由于牧马人可拆卸的顶棚设计,高速行驶时,风噪很容易通过缝隙进入车厢内,给驾驶