道岔是用于使列车从一条轨道转换到另一条轨道的设备。根据火车行驶方向的不同,道岔分为左开和右开两种类型。当火车从右往左行驶时,道岔为左开;当火车从左往右行驶时,道岔为右开。单开道岔由转辙器、辙岔、护轨及连接部分和岔枕组成,其构造和类型较为复杂。其中,转辙器由一对尖轨、一对基本轨、转辙装置及一些连接零件组成。转辙装置也称扳道器,由闸座及道岔表示器、拉杆、拐杆等组成,用于操作尖轨的左右摆动以及改变道岔的开通方向。辙岔设置于道岔侧线钢轨与主线钢轨的相交处,护轨设于辙岔的两侧。单开道岔的话,面对尖轨方向,杆件伸出位置就是左开右开的位置。稍加空间思维,可以简单理解为,如果道岔在你的左手边,那么道岔就是左开;如果道岔在你的右手边,那么道岔就是右开。需要注意的是,单开道岔的使用寿命较短,养护维修工作量大,因此需要经常维护和保养。在养护时,应注意夯实道床、做好中煤右开道岔前后50m线路的整体维修、弯好曲基本轨曲折点、做好直股基本轨方向、加强捣固作业以及加强各部分零件的养护维修等。总之,正确的操作和养护方法对于保证列车运行安全至关重要。参考资料来源:百度百科-单开道岔
道岔的秘密:左开右开的判断与构造解析 想象一下火车在铁轨上的穿梭,道岔就像是交通路口,确保列车顺利转向。单开道岔,是铁路网络中最常见的结构,其左右开的方式决定了火车行进的方向。当火车自右向左行驶时,道岔的杆件伸出方向即为左开;反之,若火车从
行车安全联锁是轨道交通行车安全的重要技术措施之一。它主要包括以下几个方面: 1. 防止建立会导致机车车辆相冲突的进路。在行车过程中,必须确保所有道岔均锁闭在与进路开通方向相符合的位置,且信号机的显示与所建立的进路相符。 2. 进路上各区段空
当道岔处于定位状态时,道岔按钮上方的指示灯会亮起。如果亮的是绿灯,表示道岔处于反位。而当两个红灯交替闪烁或者一个红灯亮起时,表示禁止车辆和行人通行;当红灯熄灭时,则表示允许车辆和行人通行。 铁路信号的显示颜色通常用不同的颜色来表示其含义。我