无轮汽车有什么缺点

无内胎轮胎在外观上与有内胎轮胎相似，但由于没有内胎，胎圈与轮载有所不同。胎圈上通常有若干道环形槽纹，以保证胎圈与轮辐之间的气密性。无内胎轮胎的优点包括气密性好、使用寿命长、结构简单、质量轻、行驶中发生穿孔时仍能保证安全行驶，只有在轮胎爆破时才会失效。然而，无内胎轮胎的缺点是途中修理困难。当外界气温过高时，自粘层可能会软化而出现流动，从而破坏轮胎的平衡。此外，无内胎轮胎的胎圈外侧附加了一层2～3mm厚的专门用来封气的橡胶密封层，大大提高了安全性。无内胎轮胎的安全性好，由于没有内、外胎之间的摩擦，通过轮辋直接散热，散热性能好，可以降低爆胎的机率。另外，无内胎轮胎的滚动阻力小，可节省燃油2%～3%。无内胎轮胎的使用寿命长，减少了因大量废弃和处理轮胎对环境造成的污染。无内胎轮胎的内壁有一层用特殊配方的厚橡胶制成的气密层，当轮胎被尖锐物刺穿后，气密层能自动紧裹刺穿物而保持长时间不漏气，即使将刺穿物拔出，由于气密层的作用，也能暂时保持气压，不至于影响汽车行驶。然而，无内胎轮胎的缺点是耐刺扎性不如有内胎轮胎，返修率低。从钢圈上来看，无内胎钢圈比传统钢圈结构简单，外观美观，重量较轻。无内胎钢圈的轮辋上有一道15度角的浅槽，而传统钢圈的轮辋是平的。无内胎钢圈的钢圈外环制造得更精确，以装配无内胎的轮胎。这就是现在轿车甚至公交车，很容易漏气，当扎钉子后，轮胎与钢圈依靠钢圈上的一个15度角，来存住气，使得轮胎不会马上漏气，只要你不拔下钉子，继续跑上三五天估计都不会有问题，轮胎一充气，里面的一层软软的橡胶受压力作用，使得轮胎与钢圈紧密贴合，紧密贴合钉子。无内胎的轮胎与有内胎的轮胎的内部构成也不同，发生膨胀。