通用6AT与爱信6AT是两种不同的自动变速箱。通用6AT采用了莱佩莱捷式行星机构,而爱信6AT则采用了莱佩莱捷式3自由度行星机构搭配5个操纵元件和1个单向离合器。爱信6AT已经发展了二十多年,技术成熟,质量稳定,并且能够大批量生产,控制成本。其横置6AT主要通过拉维纳机构的行星轮数目来减少行星轮啮合力,结构上主要体现在C1离合器和B3制动器,使用稳定。相比之下,通用6AT的结构刚度更高,因此在保证动力的同时,更加省油。
通用6AT与爱信6AT的另一个区别在于,通用6AT采用了双离合器,而爱信6AT则采用了液力变矩器。双离合器在换挡时更为快速,几乎没有动力中断,提高了驾驶舒适性。此外,通用6AT还具有更高的换挡效率和更低的油耗。虽然爱信6AT在技术和质量方面表现良好,但通用6AT在性能和燃油经济性方面更具优势。
总之,通用6AT和爱信6AT在结构和性能上存在一些差异。通用6AT采用双离合器,结构刚度更高,换挡更快速,同时更省油。这些特点使得通用6AT在驾驶体验和燃油经济性方面更具优势。
别克昂科拉并没有使用爱信变速箱,而是搭载了通用自主研发的6AT变速箱。这款变速箱已经发展到了第三代,可靠性得到了显著提升,特别是在换挡逻辑和平顺性方面。例如,在急踩油门时,变速箱会迅速降档,使得发动机转速迅速上升。此外,通用还与采埃孚合作,
通用6AT变速箱在日常使用中存在一些常见的故障点,了解这些故障点和维修方法可以帮助车主节省维修费用。 通用6AT变速箱最容易出现的问题主要集中在变速箱电脑和缓冲片两个方面。变速箱电脑故障通常表现为行驶中出现锁挡、入档慢或无法行驶等问题,而缓
雪佛兰科沃兹搭载的是通用公司自主研发的6AT自动变速箱,型号为6R,被广泛应用于2020、2019和2018款的别克昂科拉以及雪佛兰科沃兹等车型。尽管现在市场上普遍推崇9AT变速箱,但通用的6AT变速箱因其出色的性能和可靠性,仍然受到许多入