卡飞和旋飞是两种常见的自行车飞轮系统,它们在拆解和结构上存在明显的不同。
卡飞即卡式飞轮,与花鼓的连接方式是花键塔基与锁片卡紧式连接,齿片可以拆卸。
而旋飞即旋式飞轮,与花鼓的连接方式是螺纹式连接,齿片无法拆卸。卡飞的齿盘由一个个飞轮组成,可以单独更换,而旋飞是一体结构,如果有一个齿坏了需要全部更换。
在结构上,旋式飞轮的棘轮结构在飞轮内部,而非在花鼓上,这与传统自行车的单速飞轮相同。
而卡式飞轮的棘轮结构在花鼓的塔基内部,飞轮仅为数个齿片组成,不具有任何复杂的内部结构。
在判断汽车的飞轮是卡式还是旋式时,需要注意以下几点: 八速及八速以上的车辆基本都是卡飞 最小的飞轮相比,卡飞小很多,因为一个是11齿,一个是14齿 旋飞外侧没有盖子,是个洞,而卡飞被盖子堵死了 至于声音并不是说旋飞就有哒哒哒的声音,你说的那
卡飞和旋飞外观区别 在外观上,从最小一块飞轮的固定位置就能看出区别。盒式飞轮有一个盖子,用于将其固定在塔架底座上。螺丝直接拧在塔的底座上,没有盖子。飞行卡车和旋转卡车的区别主要在三个方面:拆卸不同,结构不同,车辆用途不同。只要知道这些性质,
想要判断一辆山地车是旋飞还是卡飞,需要看飞轮中心锁紧结构处。如图1所示,图中的飞轮中心锁紧结构是旋飞,属于速连的GX12速旋飞。而图2所示的是卡飞,来自禧马诺的SLXM700011速卡飞。图3也是卡飞,是速连的1速NX。图4则给出了卡飞的具