可变齿比转向系统是指根据汽车的行驶速度和转向角度来调整汽车转向器的转动比。
当汽车行驶速度较低或转向角度较大时,系统会提供较小的转向比,而当汽车高速行驶或转向角度较小时,系统会提供较大的转向比,从而提高车身稳定性。
目前,可变齿比转向系统主要有两种方式实现:一种是依靠特殊的齿条,另一种是通过行星齿轮结构和电子系统实现。
这两种方式在不同汽车品牌上也有不同的称呼,例如宝马称之为AFS主动转向系统,奥迪称之为动态转向系统,丰田和雷克萨斯称之为可变齿比转向系统,奔驰称之为直接转向系统。
虽然它们的功能类似,但每个汽车厂家使用的生产技术都不同,越高端的汽车品牌转向系统做得越好。
可变齿比转向是一种根据汽车行驶速度和转向角度来调整转向器转动比的技术。这一技术的目的是为了提供更灵活和稳定的驾驶体验。 当汽车处于低速行驶或需要大幅度转向时,可变齿比转向会提供较小的转向比,使车辆转向更加灵活,从而增加操控性。相反,在高速行
可变齿比转向是指根据汽车的行驶速度和转向角来调整汽车转向器的旋转比。当车辆行驶速度相对较低或转向角相对较大时,它将提供较小的转向比。当车辆高速行驶或转向角较小时,将提供较大的转向比,从而提高车身的稳定性。 目前,可变齿比转向系统主要有两种方
可变齿比转向系统是一种智能的汽车转向技术,能够根据汽车的行驶速度和转向角度自动调整转向器的转动比,以提高车身的稳定性。在低速行驶或大角度转向时,系统会提供较小的转向比,而在高速行驶或小角度转向时,系统则会提供较大的转向比。目前,可变齿比转向