可变齿比转向是指根据汽车的行驶速度和转向角来调整汽车转向器的旋转比。
当车辆行驶速度相对较低或转向角相对较大时,它将提供较小的转向比。当车辆高速行驶或转向角较小时,将提供较大的转向比,从而提高车身的稳定性。
目前,可变齿比转向系统主要有两种方式,一种是依靠专用齿条实现,工作原理相对简单,生产成本相对较低。
另外,另一种方式比较复杂,由行星齿轮结构和电子系统实现,生产成本相对较高。按结构可分为机械式可变转向比系统和电子式可变转向比系统。
可变传动比转向系统在不同的汽车品牌中也有不同的名称。例如,宝马称之为AFS主动转向系统,奥迪称之为动态转向系统,丰田和雷克萨斯称之为可变传动比转向系统,奔驰称之为直接转向系统。
可变齿比转向是一种根据汽车行驶速度和转向角度来调整转向器转动比的技术。这一技术的目的是为了提供更灵活和稳定的驾驶体验。 当汽车处于低速行驶或需要大幅度转向时,可变齿比转向会提供较小的转向比,使车辆转向更加灵活,从而增加操控性。相反,在高速行
可变齿比转向系统是指根据汽车的行驶速度和转向角度来调整汽车转向器的转动比。当汽车行驶速度较低或转向角度较大时,系统会提供较小的转向比,而当汽车高速行驶或转向角度较小时,系统会提供较大的转向比,从而提高车身稳定性。目前,可变齿比转向系统主要有
可变齿比转向系统是一种智能的汽车转向技术,能够根据汽车的行驶速度和转向角度自动调整转向器的转动比,以提高车身的稳定性。在低速行驶或大角度转向时,系统会提供较小的转向比,而在高速行驶或小角度转向时,系统则会提供较大的转向比。目前,可变齿比转向