机油的认证标准主要有三种,分别是API、ACEA和ILSAC。其中,API是美国石油学会的英文缩写,成立于1919年,是美国第一家国家级的商业协会,也是全球最早和最成功的制定标准的商会之一。ACEA全称为Association-des-Constructeurs-Europeens,总部设在比利时的布鲁塞尔,是欧洲汽车制造业对于汽车用润滑油的检验认证标准,其技术要求高于美国API标准。ILSAC则代表国际润滑剂标准化及认证委员会,成立于20世纪90年代初,由美国汽车制造商协会(AAMA)和日本汽车制造商协会(JAMA)共同发起,于1990年10月颁布了对于汽油车发动机用内燃机油的测试规格GF-1。这些认证标准对于广大车友在选择机油时具有积极的参考意义。
在机油认证标准中,API是最为常见的一种,其等级从A到Z,共有20多个等级,其中S系列代表汽油发动机用油,C系列代表柴油发动机用油。而ACEA标准则分为A、B、C、D四个等级,其中A级是最低的标准,B级是较高级的标准,C级是最高级的标准,D级是柴油机油的标准。ILSAC标准则主要针对汽油发动机用油,其等级从GF-1到GF-6,每个等级都有特定的技术要求和测试标准。
这些机油认证标准的出现,旨在保证机油的质量和性能达到一定的水平,为汽车发动机提供更好的保护。在购买机油时,车友们可以根据自己的车型和使用环境选择适合的机油,以达到最佳的保护效果。
在探讨没有颗粒捕捉器的国六车保养是否需要SP机油时,我们需要明确一个关键点:国六车是否需要使用SP级别的机油,与是否配备颗粒捕捉器无关,而是与机油的认证标准和发动机的具体需求有关。 SP级别的机油在设计上特别注重涡轮缸内直喷发动机的低速早燃
林肯领航员的机油认证标准主要包括API认证标准、ACEA认证标准和ILSAC GF认证标准。 首先,API认证标准是由美国石油学会制定的,它根据油品的多种性能,如低温流动性、高温清净性等来区分等级。通过API测试认证的油品会在机油瓶身上标有
机油认证标准有三种,分别是API、ACEA和ILSAC。API是API标准中API gravity的缩写,它是美国石油学会制定的标准。通过API试验认证的油品,可以在油瓶体上标注API的双环标志。API根据油品的低温流动性、高温清净性、扩散