宝马X1后排座椅中间的安全带设计较为特殊,放在后备箱左侧顶上。与其他安全带不同,该安全带插入时容易,拔出时较为困难。这是因为该安全带实际上包含两个插头,大插头容易拔出,而小插头则较难拔出。小插头的拔出方法如下:首先,用大插头轻轻压入小插座侧面的缝隙,小插头便会弹出。另外,后排座椅的调节方法也很简单。拉动拉环并按需上下调整靠背,可使靠背放倒下来放平。复位方法可以直接扶起后排座椅至固定位置,当听到类似卡扣固定声音,即表示固定好了。最后,手扳动检查是否牢固即可。
此外,后排中间座椅的样式主要有三种类型。第一种是有头枕及三点式安全带,这种座椅在车辆急制动或受到碰撞时,对后排中间座椅乘客的固定效果更好,能将乘客固定在座椅上,避免向前冲。同时,头枕既能提升乘坐舒适度,又能降低乘客受鞭打伤害的危险。第二种只有三点式安全带。第三种只有两点式安全带,这种安全带的施力部位在乘客的腰腹部,缺少了对上半身的固定,遇上紧急情况时,乘客的肚子会很难受。
16款宝马X1并非后驱车型,从16款开始,宝马X1就已经转变为前驱车型了。这款车型是基于宝马的UKL前驱平台制造的,其底盘结构与之前的后驱版本有所不同。 16款宝马X1搭载了三款发动机,分别是1.5升涡轮增压发动机、低功率版2.0升涡轮增压
宝马X1的火花塞是铱金材质的。这种材料具有优异的导电性,能够确保在点火过程中产生稳定的火花,从而提升发动机的性能和燃油效率。 宝马X1原装火花塞采用铱金材质,这种材质比镍合金和铂金有更好的导电性能和耐磨损性。火花塞根据材质可以分为镍合金、铂
在国内汽车市场,宝马品牌一直有着极高的品牌影响力。对于宝马轿车,消费者普遍的印象是“贵”。而宝马X1作为品牌中最入门级的车型,成为了许多消费者的首选。那么,2021年的宝马X1,是选择三缸还是四缸版本? 目前,宝马X1在售的四款车型中,有两