纵臂扭转梁式非独立悬架与多连杆独立悬架的区别

纵臂扭转梁式非独立悬架与多连杆独立悬架的区别有：

1. 结构体积不同，纵臂扭转梁式非独立悬架的结构比较简单，体积较小，占用空间较少。相比之下，多连杆独立悬架结构较为复杂，对车辆空间有一定的要求。

2. 制造成本不同，纵臂扭转梁式非独立悬架的制造成本较低，因此价格相对较为亲民。而多连杆独立悬架制造成本较高，通常是豪华车的标配。

3. 舒适性和操控性不同，纵臂扭转梁式非独立悬架的减震性能相对较差，没有多连杆独立悬架的减震性能好，其操控性也相对较差，不如多连杆独立悬架车辆灵活。

4. 连接方式不同。独立悬架结构将车轮与车身连接，而两个对称的轮胎之间没有直接连接。而非独立悬架结构在连接车轮与车身的同时，两个轮之间也存在连接。

悬架是汽车的车架（或承载式车身）与车桥（或车轮）之间的传力连接装置，其作用是传递作用在车轮和车架之间的力和力矩，并且缓冲由不平路面传给车架或车身的冲击力，减少由此引起的震动，以保证汽车能平顺地行驶。