齿轮失效形式包括轮齿折断、齿面疲劳(点蚀、剥落)、齿面磨损或划痕、齿面胶合、齿面塑性变形(飞边)等。其中,轮齿折断是最危险的一种失效形式,可以分为过载折断、疲劳折断和随机折断。疲劳断裂通常发生在齿根处,应力集中,当超过疲劳极限时,齿根圆角处容易产生疲劳裂纹。导致齿轮失效的因素有很多,如齿轮材料不当、加工精度低、齿根过渡圆角小、设计时对实际载荷估计不足等。齿面磨损分为磨粒磨损和研磨磨损,过度磨损会导致齿廓形状破坏,引起噪声和振动,一般情况下不应超过原齿厚的20%~30%。齿面胶合是因为啮合区温度升高而导致润滑油膜被破坏,引起齿面金属直接接触并粘接,导致齿轮失效。齿面塑性变形主要发生在低速重载、频繁启动和过载的情况下,当齿面工作应力超过材料的屈服极限时,齿面会产生塑性流动,导致齿轮变形,特别是左右不对称时应更换新件。为了预防齿轮失效,需要提高齿轮安装精度、合理选材、进行热处理、选择合适的齿轮油以及进行修复。
齿轮的失效形式主要包括齿轮折断、齿面点浊和齿面胶合。 齿轮折断通常有两种情况,一种是由于多次重复的弯曲应力和应力集中造成的疲劳折断,另一种是由于突然产生严重过载或冲击载荷作用引起的过载折断。这两种情况都会导致齿轮失效。 齿面点蚀是指轮齿工作
车挂档响的原因可能有以下几点:变速器故障、齿轮失效和传动系统故障。在变速器壳体损坏、变速器壳体和轴承座孔长期磨损变形的情况下,这种噪音在低档时最大,随着高档,噪音逐渐减小,直接档最小。另外,由于个别齿面碎裂,导致啮合时发生碰撞,齿轮啮合时会
车挂档响可能的原因有多种,其中变速器故障是一个常见的原因。当变速器壳体损坏或变速器壳体和轴承座孔长期磨损变形时,会产生噪音,特别是在低档时最大,随着高档逐渐减小,在直挡时最低。另外,齿轮失效也可能导致噪音产生,部分齿面破损会导致啮合时发生碰