根据《道路交通管理条例》第四十三条规定,当车辆通过没有交通信号或交通标志控制的交叉路口时,辅路车应该让主路车先行。此外,根据《道路交通安全法实施条例》第五十二条规定,在有交通标志、标线控制的情况下,应该让优先通行的一方先行。如果没有交通标志、标线控制,辅路车在进入路口前应该停车瞭望,让右方道路的来车先行。
辅路车是指主路两边的车道,主要用于辅助主路通行,主路只能供机动车行驶,而辅路则是机动车、非机动车和行人混行的道路。相比之下,主路车是指正常通行的车道,其车速可以达到80公里以上,而辅路车的车速则不允许大于60公里。因此,辅路车在通过没有交通信号或交通标志控制的交叉路口时,应该让主路车先行,以确保交通安全。同时,在有交通标志、标线控制的情况下,也应该遵守相应的规定,让优先通行的一方先行。如果没有交通标志、标线控制,辅路车应该在进入路口前停车瞭望,让右方道路的来车先行。
需要注意的是,以上规定仅适用于辅路和主路之间的交叉路口。在其他情况下,车辆应该根据实际情况和交通规则行驶,确保行车安全。
在中国,根据《中华人民共和国道路交通安全法》第五十一条的规定,机动车在通过交叉路口时,必须遵循交通信号灯、交通标志、交通标线或者交通警察的指挥。若在没有这些指导的情况下,机动车应当减速慢行,并让行人和优先通行的车辆先行。因此,当辅路车辆与主
主路车和辅路车的概念涉及到道路交通的分类和行驶规则,其中主路车是指行驶在主路的机动车辆,而辅路车则是指行驶在辅路的机动车辆。 主路和辅路在交通功能和使用规则上存在显著差异。首先,从行驶规则来看,主路仅供机动车行驶,而辅路则允许机动车、非机动
关于辅路车与主路车,它们有各自独特的定义和功能。 首先辅路车是指行驶在辅路上的车辆。辅路是设置在快速路两侧或一侧的集散道路,主要目的是缓解主路的交通压力。辅路较窄,单向或双向行驶,可以容纳机动车、非机动车和行人混行。因此,辅路车的行驶速度通