空调压力表的工作原理是当系统内压力高于或低于额定的安全压力时,感应器内碟片瞬时发生移动,通过连接导杆推动开关接头接通或断开。当压力降至或升至额定的恢复值时,碟片瞬时复位,开关自动复位,弹性元件的自由端产生位移,直接或经过比较后推动开关元件,改变开关元件的通断状态,达到控制被测压力的目的。
歧管压力计是维修汽车空调冷气系统必不可少的重要工具,它可以用来检查系统压力、向系统充注制冷剂抽真空、向系统加注润滑油等。歧管压力计与汽车空调系统之间要用胶皮软管连接起来。胶皮软管有多种不同种类的颜色,通常情况下低压侧使用的是蓝色软管,与系统低压侧维修阀相连;红色软管用于高压侧,与高压侧维修阀相连;绿色或黄色用于连接真空泵或制冷剂罐。
汽车空调加氟时,使用压力表是必不可少的。空调压力表上有bar、Kpa、psi、mpa等单位,但标注在压力表上的读数可以直接读取,不需要换算。压力表上通常有两个圆形数字,一个蓝色,一个红色,以及一个指针。红色数字代表高压度数,而蓝色数字则是低
读取加雪种压力表时,首先要确保系统已停机。观察压力表指针是否位于零位,如果不在零位,应打开表盖进行调零。需要注意的是,压力表的单位通常为公斤/平方厘米或磅/平方英寸,两者之间的换算关系为1公斤/平方厘米约等于0.098磅/平方英寸。 在读取
在了解如何观察加雪种压力表之前,首先要明白它的重要性。加雪种压力表通常有两个表头,一个蓝色的低压表和一个红色的高压表。这两个表头用于监测汽车空调系统的运行状态。 当空调系统正常运行时,低压表的读数应在1.0—2.5bar之间,而高压表的读数