新中国第一辆汽车的诞生标志着中国汽车工业的起步。这辆名为解放牌CA10卡车的汽车于1956年制造,是中国第一辆自主生产的汽车。它在长春下线,结束了中国无法生产汽车的历史,成为中国汽车工业发展的里程碑。
解放CA10卡车是基于苏联莫斯科斯大林汽车厂生产的吉斯150卡车而设计的,采用后轮轴驱动。这辆空车重达3.9吨,装备有直列水冷六缸四冲程汽油发动机,功率达到66 kW,负荷为4吨,百公里油耗为29升。
CA10卡车的发动机具有启动后平均转速好、制动系统安全可靠、结构牢固、使用寿命长的特点。它适用于中国大规模建设、原材料和燃料的供应,以及道路和桥梁的负载。
在CA10卡车的基础上,又相继生产了CA15、CA15K、CA15J等改进型卡车,外观上与CA10卡车相似。这些卡车的诞生为中国汽车工业的发展奠定了基础。
新中国的第一辆汽车诞生于1956年7月13日,在长春第一汽车制造厂成功问世。这款汽车型号为CA10,是一款能够承载4吨重量的实用型汽车。 CA10的诞生,标志着中国汽车工业的起步,具有重要的历史意义。它不仅填补了中国汽车工业的空白,还为后续
穿越历史的车轮,追溯新中国汽车工业的起点,答案揭晓——中国第一汽车集团公司,即中国一汽,其诞生地就在吉林省长春市的这片热土上。1953年,这座里程碑式的汽车厂破土而出,经过两年的艰苦建设,于1956年正式建成并开始运营。投入的建设资金高达6
新中国成立初期,汽车领域的合资合作开启新篇章。首当其冲的是哪个中外合资汽车企业呢?答案便是中国第一家中外合资品牌——北京吉普。 这个里程碑式的合作诞生于1983年5月5日,由北京吉普汽车有限公司、北京汽车工业控股有限责任公司、戴姆勒克莱斯勒