什么是修正喷油量

短期喷油修正就是ECU根据氧传感器的信号在很短的时间内进行的喷油脉冲修正，长期燃油修正是ECU通过加减基本喷油量的方式，长期燃油修正是一个储存在ECU内的数值，对氧传感器的修正维持在一个可以接受的范围内。

不同车辆对燃油修正的表示方法是不同的，但是表示的意义是一样的，比如北京现代车型使用前氧传感器修正值－1排表示短期燃油修正，下游氧传感器修正值－1排表示长期燃油修正。

在发动机燃烧过程的喷油中，短期燃油修正的设定值是正负20%，但是在维修过程见过的车辆中，很少发现有超过10%的。

长期燃油修正是电控系统实际工作量与理论空燃比的比较得出的，变化的范围都是很漫长的，设定值也是正负20%。对于燃油修正量来说，受发动机气缸磨损、进气管漏气、燃油压力高低等方面的影响较大。

喷油修正包含以下几种情况：

–水温修正(随冷却水温度提高减少喷油量)

–暖机修正(暖机过程中，随发动机温度提高减少喷油量)

–进气温度修正(随进气温度提高减少喷油量)

–负荷修正(根据不同负荷工况对混合气浓度的要求修正)

–过渡工况修正(加速或减速时修正)