大众帕萨特搭载的是三款发动机,分别是1.4T直列4缸涡轮增压发动机和2.0T高低版本直列4缸涡轮增压发动机,传动匹配的是一款7挡双离合变速箱。这款变速箱在同级车型中非常常见。
1.4T涡轮增压发动机是低配版车型的发动机,最大功率为110kw,最大马力150Ps,峰值扭矩250Nm。这款发动机采用了缸内直喷技术,最大功率转速为5000转每分钟,最大扭矩转速在1750到3000转每分钟之间。
低配版车型的发动机采用了缸内直喷技术,最大功率转速为5000转每分钟,最大扭矩转速在1750到3000转每分钟之间。而中配车型搭载的是低版本2.0T涡轮增压发动机,最大功率137kw,最大马力186Ps,峰值扭矩320Nm。这款发动机采用了混合喷射技术,最大功率转速在4100到6000转每分钟,最大扭矩转速在1500到4000转每分钟。
高配车型搭载的是高功率2.0T涡轮增压发动机,最大功率162kw,最大马力220Ps,峰值扭矩350Nm。这款发动机同样采用了混合喷射技术,最大功率转速在4500到6200转每分钟,最大扭矩转速在1500到4400转每分钟。

除了发动机之外,新款大众帕萨特还配备了智能网联体验系统,集成多种在线服务,包括智联控车、智能语音、导航、娱乐和智趣出行等核心服务功能。其中,9.2英寸高级智能多媒体娱乐交互系统和手机无线充电功能也是其亮点之一。
模拟9速cvt指的是CVT变速箱模拟出九个前进挡位。CVT变速箱的系统组件主要包括主动轮组、从动轮组、金属带和液压泵等,通过这些组件的配合,CVT变速箱可以实现无级变速。这种变速箱利用传动带和工作直径可变的主、从动轮,将发动机的动力传递给车
CVT变速箱和手动变速箱相比,理论上来说,CVT变速箱会更加省油。这是因为CVT变速箱采用了先进的技术,可以更有效地利用燃油,提升传动比。然而,实际使用中,省油效果还受到驾驶习惯、路况和驾驶条件等因素的影响。 手动变速箱依靠机械齿轮直接传递
现在,MT、AT、AMT、CVT、DCT这些技术在汽车市场上各有千秋,那么哪种技术更受青睐呢?目前自动挡已经占据市场主流,未来哪种技术将成为主流仍不确定。我们来分析一下这些技术在市场上的应用情况,看看它们的发展前景。 在欧洲市场,手动变速箱