什么是SMA路面?
SMA路面是一种新型路面,由沥青、矿粉、纤维稳定剂及细集料组成的沥青玛蹄脂填充于间断级配粗集料的骨架间隙中形成密实沥青混合料所铺筑的路面。这种路面是在20世纪60年代中期德国在浇注式沥青混凝土基础上为解决车辙问题而发展起来的,80年代在欧洲得到广泛应用,90年代初美国引进该技术后又有较大改进与发展。
SMA路面的特点是三多一少,即粗集料多、矿粉多、沥青多、细集料少。对材料品质的要求非常高,粗集料应选用抗滑面层用的硬质石料,针片状颗粒含量应小于百分之十,细集料宜用坚硬的人工砂,矿粉应用磨细石灰石粉。沥青应有较大的粘度、较低的针入度、较髙的软化点以及良好的温度稳定性,最好采用改性沥青,其用量一般应高出普通沥青混凝土用量一个百分点以上。
总之,SMA路面是一种高品质、高要求的路面,可以提供更好的行车体验和安全性。
SMA路面是一种特殊的沥青混合料路面,其主要特点在于使用了高比例的粗集料,结合沥青玛碲脂来填充这些集料之间的间隙。 这种混合料的组成包括沥青、纤维稳定剂、矿粉以及少量的细集料,经过碾压成型后,可以形成具有优异抗车辙、抗裂、抗滑、不透水和耐久
什么是SMA路面? SMA路面是一种由沥青、纤维稳定剂、矿粉及少量的细集料组成的沥青玛碲脂填充问断级配的粗集料骨架间隙而组成的沥青混合料。这种路面经过碾压成型后,具有抗车辙、抗裂、抗滑、不透水、耐久性强等技术优点。 路面的简介: SMA路面
什么是Sma路面? Sma路面是一种由沥青、矿粉、纤维稳定剂和细集料组成的密实沥青混合料,用于填充不连续级配粗集料骨架的空隙。 在20世纪60年代中期,德国开发了一种基于浇注式沥青混凝土的新型路面,以解决车辙问题。80年代,Sma路面在欧洲