在F1比赛中,轮胎的使用规则是非常重要的,下面我们来详细了解一下。
数量:每辆赛车在每个比赛周末会有11套全新光头胎供选择,其中6套配方较硬的轮胎和5套配方较软的轮胎。 比赛选择:每场比赛中,倍耐力将从四款干胎中选出两款作为指定用胎,包括一款配方较软和一款配方较硬的轮胎。 正式比赛:正赛起跑时,排在前十位的车手必须使用做出排位成绩的那套轮胎发车,这条规则仅适用于排位和起跑都用干胎完成的情况。 至少使用:在比赛中,车手必须使用至少两款配方轮胎各一次(若在雨天,这条规则将不适用)。如果车手违反规则,将被驱逐出场。如果干地条件下的比赛出于任何原因被终止,而车手还未使用过两款轮胎,其比赛总用时将加上30秒。 雨胎:如果比赛中的任何时刻有降雨,每支车队的每辆赛车都会在该比赛周末使用四套湿地胎和三套雨胎。如果在周五的自由练习期间有降雨,每辆赛车还将得到一套额外的湿地胎,这套轮胎必须在第三次练习赛之前归还。 以上就是F1轮胎的使用规则,赛车手们必须遵守这些规则,否则将受到相应的惩罚。这些规则的目的是为了保证比赛的公平性和安全性。在2025赛季F1摩纳哥站的正赛中,诺里斯凭借发车后的出色表现,实现了从杆位到冠军的壮举,成功拿下了摩纳哥站的胜利。这场比赛中,本土作战的勒克莱尔屈居亚军,皮亚斯特里收获季军。 维斯塔潘则在比赛中遭遇了诸多挑战,虽然在比赛的后半段奋力追赶,
在F1赛车中,DRS(Drag Reduction System,可调尾翼控制系统)是一种旨在提高比赛观赏性的技术。它于2010年被引入,以增加超车机会并使比赛更加激动人心。这项技术经过严密监控,并允许车手在练习赛和排位赛中自由使用。 DR
在F1迈阿密大奖赛的排位赛中,红牛车队的维斯塔潘表现出色,成功夺得杆位。紧随其后的是诺里斯和安东内利,分列第二和第三名。 排位赛的结果显示,皮亚斯特里排在第四位,拉塞尔第五,塞恩斯第六,阿尔本第七,勒克莱尔第八,而汉密尔顿则在Q2阶段出局,